XXXXX.com  Home
Aztechcenter.com  Hem

mercruiser 7, 4 dålig tomgång

Hur man installerar en Mercruiser Avgas Vatten Shutter


Det skramlar som en skadad ventil axel när Mercruiser motorn går på tomgång, och det gör du hoppas att det är inget allvarligt. Även om det inte verkar som omedelbart skadar din motor hälsa som en allvarligt böjd ventil, håller vattnet slutar vatten från säkerhetskopiera avgassystemet och in i motorns cylindrar när motorn är igång. Det skrammel innebär att snart, måste du ersätta den bullriga vatten slutare eller möta den obehagliga verkligheten i kallt vatten intrång i en varm motor cylinder.

Instruktioner

1 Lossa den lilla bälgen klämman som håller avgasbälgen till fördelaren, med en vanlig spårskruvmejsel. Dra bälgen från grenröret.

2 Ta bort de tre torxskruvarna från flikarna längst ned på den övre avgasrörets montering, med hjälp av en Torx drivrutin. Ficka skruvar och låsbrickor för montering. Avgas armbågen kommer att dra bort från det övre röret montering, utsätta vatten slutare.

3 Lyfta vatten slutare och vatten slutare hållaren från toppen av avgaskröken. Ta bort avgaskröken O-ringen från avgaskröken och ersätta den med en ny O-ring.

4 Snäpp vatten slutare ur vattnet slutarhållaren. Knäppa en ny vatten slutare på plats.

5 Sänka vattennivån slutar hållaren in i toppen av avgaskröken. Släpp Torx skruvar genom sina låsbrickor och flikarna på undersidan av den övre avgasrörets montering.

6 Montera avgaskröken på den övre avgasröret montering. Dra åt Torx-skruvar ordentligt.

7 Montera de små bälgen klämma på den lilla änden av avgasbälgen. Skjut avgasbälgen på avgasgrenröret. Dra bälgen klämma ordentligt.

Tips

  • Avgas O-ringarna monteras torr - utan lim eller packning sealer - enligt servicemanualen.

Vad är orsakerna till en Thermo King Air Flow Alarm?


Den Thermo King kyla och värme enhet är användbar för reglering av temperaturen inuti hytter för lastbilar, släpvagnar och stora passagerarfordon. Det har många funktioner, inklusive möjligheten att balansera flödet av luft, håll varor frysta för långväga resor och även tina dem före lossning. När en abnormitet inträffar med en av Thermo King s delar, ljuder ett larm. Vissa larm kräver omedelbar uppmärksamhet, medan andra fungerar som vänliga påminnelser om underhåll.

funktionella Larm

Vissa Thermo King Air Flow larmkoder hänvisas till enhetens funktionella inställningar och behöver inte ytterligare åtgärder vidtas av användaren. De bara varna för normala systemprocesser. Till exempel, koder 117 och 118 avser en automatisk övergång från diesel till elektriska eller elektriska-till-diesel energiförbrukning. Kod 01 visas när systemet är antingen att först ställa in eller återställs.

Temperaturlastövervakning

När vissa motordelar eller enhetssensorer börjar överhettas eller fel, kommer larmet. Följande delar kräver konstant övervakning och end-of-the-day larmrapportering, bör deras koder visas på systemet (de listas med sina koder inom parentes): förångarbatteriet sensorn (02); förångarbatteri inloppstemperatursensor (123); utloppsluftgivare (04, 204); returluftgivare (03, 203); luftflöde (46); uppvärmning och avkylning (21, 22); avfrostning dämparkrets (29); modulationskrets (34); vattenventilkrets (39); elektrisk värme krets (113 kylmedelstemperatur ;, motor (83); värmare bränslenivå (103); fjärrfläkthastighet (104), och mottrycksregulator (126).

omedelbar reparation

Vissa larm stänga av Thermo King Air Flow. Dessa larm hörs när farliga situationer uppstår som kräver omedelbar reparation. De innefattar: låg och hög förångare temperatur (09, 101, 102); tryck hög urladdning eller temperatur (10, 82, 93, 99); motorfel (27, 36); oljetrycks misslyckande (19, 27, 66); hög kylvätsketemperatur (18); sensor avstängning (12, 47, 97, 125); motorhaveri (17, 20, 63); batterifel (61); generator misslyckande (25); kyl- eller värmecykel fel (23, 24, 65); insugsluftvärmare fel (15); fastnat avfrostning spjäll (30); låg kylkapacitet (32); kretsfel (35, 40, 45, 51-53, 60, 62, 67, 69, 89-91, 94-95, 105-107, 110, 120-122); elektrisk fasomkastning (38); brott i bränslesystemet (44, 96); misslyckade bälten eller koppling (48); controller / datorfel (75-78); fjärr fläktfel (112); och högtrycks utskurna switch fel (115).

Icke-brådskande larm

Vissa larm hänvisar till situationer som ska rapporteras i slutet av en dag. De kräver inte omedelbar uppmärksamhet i form av övervakning eller reparation. De omfattar: möjlig enhet uppstart eller själv check fel (16, 28, 84, 85, 111); enhetsinställningar fel (50, 54, 64, 68, 70-74, 79, 134-136); enhet hastighet fel (42, 43); sensor fel (05-07, 86-87, 98, 124); avfrostning uppsägning fel (14); dålig tomgång nivå (33); otillräcklig motorns kylvätska (37, 41); motorhastighetsbrist (55); förångare och kondensor fläkthastighet fel (56-59); kompressor temperatur fel (80, 81); högtrycks cut-brytare fel (116); och påminnelser om underhåll (128-133).

Min 7,4 MerCruiser överhettas vid en hastighet


Båtmotorer överhettning kan orsakas av många faktorer. Överhettning kan vara ett resultat av något så enkelt som mossa eller ogräs virad runt drevet, eller det kan vara ett resultat av allvarliga mekaniska problem som rostiga och trasiga motorkylning delar. Överhettningsproblemen måste lösas innan båten används för att undvika allvarliga motorskador. Du bör byta ut vattnet impellerpump före varje båtsäsongen.

Marin Kylsystem

MerCruiser marina kylsystem består av flera delar. Vattenpumpen impeller, som ligger i akterdrivenheten, drar vatten från de två små öppningarna strax ovanför propellerkonen. Detta vatten cirkulerar upp genom motorn, förbi termostaten och bär den heta avgas tillbaka ut i vattnet.

Symtom på en dålig termostat

Om du startar MerCruiser motor, tomgång till driftstemperatur och observera motorn kontinuerligt hetare, är detta ett vanligt symptom på en dålig termostat. Termostaten är placerad på framsidan mittområdet av motorn, under de stora vattenslangar. Skaffa en matchande marin termostat för utbyte på din lokala båt-uttag. Motorskada kan resultera från att köra båten utan en ordentlig termostat installerad.

Symtom på en dålig vattenpump

Om MerCruiser arbetar vid en hög temperatur vid både låga och höga hastigheter, är den mest sannolika problemet dåligt vatten pumphjul. Pumphjulet är belägen i den övre delen av akterdrivenheten. Impeller skador kan resultera från båten sitta i flera år utan användning. Gummit blir mycket skör och kan upplösas under de första minuterna av användning. Aldrig motorn utan vatten kommer in i vattenpumpen. Impeller skada kommer att resultera i en minut av torr användning.

Symptom på tilltäppta Passages

Om MerCruiser fungerar bra vid låga hastigheter, är överhettat vid en planingsfart, sedan kyler gång gasreglaget minskar, kan detta vara ett resultat av igensatta eller fastrostade passager. De vanligaste platser för att kontrollera igensättning och rost är avgasgrenröret och värme stammar. Isärtagning och granskning av dessa delar är nödvändig för att avgöra om detta är problemet.

1997 Mercruiser 5.0L Specifikation


Det finns två grundläggande versioner av 5.0L Mercruiser motorn. Man använder en förgasare och den andra använder elektronisk bränsleinsprutning. Den främsta fördelen med bränsleinsprutning under förgasning ökar hästkrafter. Annat än att de två motorerna delar huvudsakligen samma specifikationer.

Mercruiser 5.0L V-8

Denna motor är en 305 kubik-tums (5,0 liter) V-8 motor för marint bruk. Den ger 220 hästkrafter till propelleraxeln. bränsledistribution uppnås med hjälp av en förgasare. Det går till högst 4800 rpm, med ett tomgångsvarvtal på 650 varv per minut. Oljetryck mäter 30-60 PSI vid 2000 rpm och 4 PSI på tomgång. Elsystemet är 12 volts negativ jord med en 65-amp generator. Mercury Marine rekommenderar användning av ett batteri med 375 CCA (kall-cranking ampere) makt. En driftstemperatur av 160 grader F styrs av en 160-graders termostat.

Mercruiser 5.0L EFI V-8

Denna modell delar samma specifikationer med 5.0L med följande undantag. Denna motor ger 240 hästkrafter kontra 220. 5.O EFI använder elektronisk bränsleinsprutning (EFI) i stället för förgasaren på 5.0L. Batteriet rekommenderas att ha en effekt på 550 CCA mot 375 på 5.0L.

Teknisk

Båda motorerna har en tändföljd av 1-8-4-3-6-5-7-2. Tidpunkten för 5.0L sätter på 10 grader BTDC (innan den övre dödpunkten), medan den 5.0L EFI sätter på 8 grader BTDC. Motorn gå på tomgång i 5.0L är 650 RPM och 600 RPM på 5.0L EFI.

Mercruiser 7,4 Liter MPI Specifikationer


MerCruiser 7,4-liters MPI (7.4L MPI), är en båt motor som tillverkas av Mercury Marine, ett amerikanskt företag med huvudkontor i Fond du Lac, Wisconsin. Den 7.4L MPI är en inombordsmotor, vilken, när den är fäst till en drevenhet, driver fartyget genom vattnet.

prestanda~~POS=TRUNC

MerCruiser 7.4L MPI är en bensindriven, sprutas bränslet, 8-cylindrig, 4-takts marinmotor. Den ger 310 hästkrafter (HP) till propelleraxeln till högst 4200 till 4600 RPM vid WOT (varv per minut vid full gas). Det är en stor motor med 454 cubic inches (7,4 liter) av förskjutning.

elektriska specifikation

Den 7.4L MPI levereras som standard med en 72-amp generator som laddar 12-volts, negativ jord elsystem. Den rekommenderade batteri Betyget är minst 650 CCA (kallstart) med 150 Ah (ampere per timme).

andra specifikationer

För tillämpningen av en melodi upp, är det rätt timing inställning 8 grader BTDC (före övre dödpunkt) vid tomgång på 600 RPM. Bränningen ordning cylindrarna är 1-8-4-3-6-5-7-2. Oljetryck är 30-70 PSI (pounds per square inch) vid 2000 varv per minut och 4 PSI på tomgång. Normal arbetstemperatur för 7.4L MPI är 160 grader Fahrenheit och styrs av en termostat.

Hur man använder Automotive olja i en MerCruiser


Mercury Marine ställer i allmänhet restriktioner för ägare använder bildelar eller material på MerCruiser motorer eller annat du kan upphäva garantin. Ett anmärkningsvärt undantag är du får använda fordons olja i stället för marinmotorolja om du väljer rätt typ och utformning av bil olja. Med Original Equipment Manufacturer (OEM) -recommended olja kostar dubbelt så mycket per liter som ett godkänt fordons olja, kan du realisera betydande besparingar vid byte av fem liter olja motorn behöver.

Instruktioner

1 Starta din båt motor och kör den på tomgång i 10 minuter för att värma upp oljan. Varm olja rinner bättre än kall olja och kommer att resultera i en renare förändring olja.

2 Stäng av motorn.

3 Ta bort avtappningspluggen från oljetråget och töm den gamla oljan i fem-liters hink.

4 Byt ut oljetråget pluggen.

5 Välj fem liter av god kvalitet, rak vikt tvättmedel fordonsolja för användning i din MerCruiser motor.

6 Ta bort oljefiltret från övre delen av motorn med hjälp av en oljefilternyckel.

7 Fyll motorns vevhus till "fyllnings line" med fordons olja.

8 Smörj O-ringen på filtret med fordonsolja och skruva tillbaka filtret in i motorn.

9 Starta motorn och låt den i viloläge i tre till fem minuter.

10 Stäng av motorn och låt den svalna i 30 minuter.

11 Kontrollera motoroljenivån med mätstickan så att du har adekvat fyllt oljebehållaren med fordons olja. Torka av oljestickan med en ren trasa och kontrollera nivån för att kontrollera den korrekta oljenivån.

Tips

  • Fyll inte behållaren med olja.
  • Mercury Marine konstaterar i sin handbok att använda rätt fordons oljan är faktiskt bättre för Mercruiser än "några marina smörjmedel innehåller [ing] höga halter av fosfor."
  • Var försiktig runt bränsleångor och motorolja. Bensin och använd motorolja är brandfarligt och giftigt.
  • utför endast motorunderhåll i ett väl ventilerat utrymme.
  • Användningen av oljor utan rengöringsmedel, felaktig viskositet oljor eller låggradig olja kan skada motorn och ogiltigförklara garantin.

Mercruiser 5.0L Specifikation


Den Mercruiser 5.0L är en båtmotor som tillverkas av Mercury Marine, ett amerikanskt företag som grundades 1939. Mercury Marine är för närvarande en uppdelning av Brunswick Corporation, och har sitt huvudkontor i Fond du Lac, Wisconsin. Med 4.100 anställda, Mercury Marine producerar en mängd olika båtmotorer i olika storlekar. Den Mercruiser 5.0L är en av de större, mer kraftfulla modeller.

prestanda~~POS=TRUNC

Den Mercruiser 5.0L är använder en två-FAT förgasare i motsats till dess bränsle sprutas kusin, 5.0L EFI. Det är en fyrtakts, åttacylindriga, bensindriven motor med ett deplacement 305 cubic inches (5,0 liter). Den levererar 220 hästkrafter till propelleraxeln till högst 4800 rpm (varv per minut).

Tekniska specifikationer

Oljepumpen levererar 30 till 60 psi (pounds per square inch) av oljetrycket vid 2000 varv per minut, med ett minimum av 4 psi vid tomgång (600 rpm). Normal arbetstemperatur är 160 grader Fahrenheit och regleras av en termostat. Tändningen är 10 grader BTDC (före övre dödpunkt), med följande cylindertändföljd: 1-8-4-3-6-5-7-2. Motorn väger 946 pounds, har en nyckelfärdigt elstart och en elektrisk bränslepump.

elektriska specifikationer

Elsystemet är en 12-volts, negativt jordningssystem. Generatorn ger 72 kallstart (CCA) och 65 heta veva ampere. Mercury Marine rekommenderar att man använder en marin batteri med en effekt på 375 CCA och 90 ampere per timme.

Typ av olja för en MerCruiser 454


MerCruiser 454 marinmotor, tillverkad av Mercury Marine, används för att driva drevet i många båtar. Det är en stor motor, tillräcklig för vattensporter bogsering, och används i allmänhet i större sportbåtar och kryssningsfartyg. Använder rätt olja i MerCruiser 454 motorn kommer att hjälpa dess livslängd. Vissa marina-grade oljor innehåller höga fosforhalter, vilket kan skada 454 s katalysatorsystemet. Användning av dessa oljor på 454 kan göra garantin ogiltig.

Olja som rekommenderas av Mercury Marine

Mercury Marine, tillverkaren av MerCruiser 454, anger Mercury MerCruiser Full syntetisk motorolja, 20W-40 NMMC FC-W rankad som den rekommenderade olja för motorn.

Godtagbara Short Term Ersättare

Om rekommenderad olja inte är tillgänglig anger Mercury Marine att följande smörjmedel kan användas i stället för kortvarig användning. De är i ordning bolagets önskemål:

Mercury Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend NMMA FC-W rated 4-takts MerCruiser Oil.

Mercury Quicksilver 25W-40 NMMA FC-W rated 4-takts MerCruiser Oil.

Andra kända märken av NMMA FC-W rated 4-cykeloljor.

En god kvalitet av rak-vikttvättmedelsfordonsoljor.

oacceptabla Oljor

Mercury Marine rekommenderar inte icke-tvättmedel oljor av något slag, eftersom de inte rengöra de inre motordelar som tvättmedels smörjmedel kommer. Inte heller företaget rekommenderar flera viskositetsoljor (andra än 25W-40 eller 20W-40), eller syntetiska oljor utan FC-W rating. Icke-rekommenderade oljor ger inte 454 samma skyddsnivå eller motorns prestanda. I vissa fall, (såsom smörjmedel innehåller höga halter av fosfor), kan de fasta komponenterna i undermåliga olja skadar MerCruiser 454. Användning av rekommenderad olja kommer att säkerställa att motorn inte kommer att skadas av otillräckligt skydd smörjmedel.

Outboard Tomgång Problem


En utombordsmotor hänvisar till en fristående, motoriserad framdrivning och styrning styrsystem, bestående av en växellåda, motor och jet-enhet eller propeller, som används i vattenfarkoster. Utombordsmotorer kan fungera felaktigt på grund av många faktorer, som kan leda till tomgångs problem.

eroderade Sparkplug

Liksom bilmotorer, utombordsmotorer använder tändstift för att producera gnistan som behövs för antändning. En eroderad tändstift, som ett resultat av överhettning kan resultera i en svag eller inkonsekvent tändgnista, vilket leder till utombords tomgång problem. Byta några eroderade gnistor korrigerar vanligtvis problemet.

vatten Nedsmutsning

Vatten påväxt, orsakas av vatten i bränslet, kan resultera från slang sprickor eller läckage. Detta kan leda till oregelbunden motorik, vilket i sin tur kan leda till utombords tomgång problem. Kontroll utombordsmotorn för eventuella vattenstartpunkter och reparera eventuella spruckna komponenter bör återställa korrekt utombordare funktion.

Bad Oil Mix

Svart sotavlagringar kan ansamlas i motorolja till följd av en dålig eldningsolja mix och orsaka utombordare tomgång problem. Utföra ett oljebyte med hög kvalitet outboardoil löser typiskt tomgångs frågan.

Hur man byter ett pumphjul på en MerCruiser Alpha One


MerCruiser Alpha One Stern Drive är en av de mest populära och tillförlitliga kraftverk i bruk för fritidsbåt. Med rätt skötsel och underhåll, kan Alpha One varar livet ut. En av underhåll som kan utföras av den genomsnittliga båtmänska och gör-det-självaren ersätter impellern i den nedre enheten. Denna enhet är avgörande för driften av drevet, och köra motorn med en dålig impeller kommer att orsaka permanenta skador.

Instruktioner

Ta bort enheten Lägre

1 Placera växelspaken i främre läget och vrid propellern moturs tills enheten klickar på framåtväxel. Ta propellern och tar tid att inspektera propelleraxeln för skada eller fiskelina som kan ha svept runt den.

2 Markera positionen för fliken trim. Ta bort Allen skruven som håller trim på plats och ta bort trim.

3 Med början vid den främre delen av höljet, ta bort muttrarna som håller fast den nedre enheten till den övre växelhuset. Försiktig - den nedre enheten är tung och kommer att släppa fri som muttrarna avlägsnas.

Byt impeller

4 Ta bort O-ringen från drivaxeln och vattnet sondstyrnings. Ta bort skruven och muttrarna som håller fast vattnet pumphuset och ta bort höljet. Med hjälp av en skruvmejsel, bända den gamla impeller upp och ur vattnet pumpfoten. Se till att inte förlora impeller-minne som passar in i drivaxeln.

5 Använd en klick fett för att hålla pumphjulet-minne på plats på drivaxeln och skjut den nya impellern ned drivaxeln. Var noga med att koppla in drivknappen ordentligt. Vrid drivaxeln medurs för att få huset över pumphjulet.

6 Säkra pumphuset med skruvar och muttrar. Se till att inte åt för hårt. Installera en ny O-ring och vattenslangen guide.

Installera enheten Lägre

7 Lyft den nedre enheten på plats. Se till att räfflorna på drivaxeln och växelaxeln ingriper ordentligt med sina motsvarigheter i det övre växelhuset. Starta muttrarna, men dra inte åt ännu.

8 Starta insexskruven i trim, sedan dra åt muttrarna lite i taget tills den nedre enheten är säker. Rikta in trim med märken som du har gjort tidigare och dra åt insexskruven. Ersätta propellern.

9 Matarvattnet till vattenintaget på den nedre enheten och starta motorn för att testa för korrekt vattenflöde.

Tips

  • Det är en bra idé att köpa en vattenpump kit och byta ut hela pumpen tillsammans med packningarna och tillhörande delar. En vattenpump kit är relativt billig och enkel att byta ut.
  • Köp en reparationshandbok för ditt år och göra drev. De innehåller en mängd kunskap med många bilder och illustrationer för att hjälpa dig.
  • Kör aldrig motorn utan vattentillförseln till vattenintaget. Att göra så, även för en kort tid, kommer att orsaka skador på pumphjulet.