XXXXX.com  Home
Aztechcenter.com  Hem

draglina utombordare

Hur Rewind utombordare Generator Spolar


Små och äldre modell utombordare startas med en manuell draglina. När sladden dras, är en flugspö spins och trögheten gnistor pluggen och avfyrar motorn. Efter sladden släpps, en generator spole - eller våren - spolar tillbaka sladden i generatorn huset. I syfte att ersätta den sladd, måste huset demonteras. Ingår i demontering är avlägsnandet av växelströmsgeneratorns spole. Efter den nya sladden sitter på plats, måste spolen lindas.

Instruktioner

1 Låg spolen platt på en arbetsbänk. Tittar från ovan, bör en ände av fjädern vara vid omkretsen av den naturliga cirkulära formen hos spolen, är den andra änden i centrum vid radien av cirkeln. Följ vind spolen med ögonen eller ett finger och se till ingen del av spolen överlappar varandra. Om det finns överlappningar, dra på omkretsen änden av spolen med ena handen medan du håller den radiella änden med den andra, sedan långsamt föra ihop händerna tillåter spolen att spola tillbaka.

2 Skjut ögla av omkretsen änden av spolen över hustappen ligger på kanten av växelströmsgeneratorns hölje. Placera en platt skruvmejsel i öglan på radiella änden av spolen och vrider den genom att vrida skruvmejseln. De vridande rörelser måste minska storleken av omkretsen av cirkeln. Om omkretsen ökar, vridning i den andra riktningen.

3 Vrida spolen tills varje band av fjädern komprimeras mot den andra. Manövrera spolen med skruvmejseln, placera huvudet på skruvmejseln på den radiella stift generatorn huset. Skjut spolen från huvudet på skruvmejseln och på den radiella stift. Den radiella stift bibehåller spänningen på våren. Sätt på locket på huset och fäst den på plats.

De en enhet tätningar i en 1973 Johnson utombordsmotor hålla vatten ur växelhuset, en ganska kritiskt behov i en utombordare som drar närmare ålderdom med varje år som går. Om du har haft en indikation på tätningsproblem, som växellådan olja med en mjölkliknande utseende till det, är motorn antingen länge för underhåll eller är i behov av nya driv tätningar på sin propelleraxeln. Notera också av någon fiskelina lindas runt propelleraxeln, en annan potentiell indikator för tätningsproblem.

Instruktioner

1 Placera ett uppsamlingskärl under växellådan. Ta bort växelhuset oljepåfyllnings / avtappningsskruven med en skruvmejsel. Ta bort avluftningsskruven och låt oljan rinna ut ur växellådan.

2 Dra ut sprinten från drivaxeln och propellermuttern med nål tång, och använda en 1 1/16-tums box fast nyckel för att ta bort propellermuttern. Skjut propellern från propelleraxeln, tillsammans med eventuella brickor eller mellanlägg, och fixa allt åt sidan.

3 Böj flikarna på lock-brickan tillbaka bort från bäraren hållaren med en tång. Vrid bäraren hållaren medurs med en kardanaxel hållare avlägsnande / installationsverktyg, som är ungefär som en nyckel som är i stånd att ta håll tänder.

4 Installera en ratt avdragare till lagerhållaren, så käftarna håller flikarna på kanten av lagerhållaren och centrumskruven är på slutet av propelleraxeln. Vrid skruven i ratten avdragare medurs för att dra lagerhållaren, nyckel, distans, backväxel, backväxel shim och tryckbrickan från växelhuset. Som delar kommer ut, hålla dem i samma riktning och förhållande till varandra för att underlätta ominstallation.

5 Ta bort tätningarna från propellersidan av lagerhållaren med en stor Jawed intern växel avdragare och en avdragare bro.

6 Rengöra lagerbärare av alla spår av tätningsmedel, med användning av ett lösningsmedel såsom aceton och tillåta lagerhållaren för att torka. Använd en lämplig storlek uttag eller föraren att noggrant installera de två nya propellertätningar från propellern tätningsutbytessats, en i taget, med sina läppar utåt, mot propellern. Applicera vit marina fett på läpparna av den nya tätningen och den nya lagerhållaren O-ring.

7 Installera den nya lagerhållaren O-ring till transportören O-ringsspåret. Torka någon strö fett från ytan av bäraren med en luddfri trasa. Montera backväxeln tryckbrickan, backväxeln, växel fartyget och distans på propelleraxeln. Sprida en bit av packningstätningsmassa på lagerbäraren O-ringen fläns, lagerhållaren stödflänsen, gängorna på lagerhållaren hållaren som du tidigare bort och gängorna på insidan av växellådan som matchar upp med bäraren hållaren .

8 Rikta bäraren över propelleraxeln och skjut den på plats så långt som möjligt. När du inte längre kan driva transportören på propelleraxeln trycker den på plats med en gummiklubba, knacka runt omkretsen på framsidan av bäraren. Returnera flikar låsbricka på sin plats, så att chefen på propelleraxeln passar genom skåran på brickan.

9 Trä lagerhållaren hållaren tillbaka in i växelhuset så att "Off" märket är vänd utåt. Använd hållaren verktyg demontering / montering att dra hållaren till 115 foot-pounds. Böj en flik av flikar låsbricka ner så att den kommer i kontakt med framsidan av hållaren.

Precis som din läkare gleans informationen genom att ta pulsen när du sitter och vilar, så också kan du få fram information om 2005 Johnson utombordare när den går på tomgång. Den första biten av information som du kan få är om motorn går på tomgång korrekt; om dess vilopuls - eller tomgång - är högre än det borde vara, det finns ingen anledning att kontakta din mekaniker. Du kan göra justeringen själv.

Instruktioner

1 Anslut en trädgårdsslang eller trädgårdsslang och spolning fastsättning till motorn, om att göra justeringen i land. Vrid slangen på så att vattnet flödar till motorn under fullt tryck

2 Starta motorn, och låta dess temperatur att stiga till sin normala driftsområde.

3 Face motorn. och vrid tomgångsjusteringsvredet på rorkulten grepp moturs till fullo långsam läge. Motorn ska gå på tomgång mellan 650 och 700 rpm i framåtväxel. Helst alltid försöka att ställa in tomgång i mitten av intervallet - 675 rpm. Om tomgångsvarvtalet är felaktig, justera med hjälp av spjällarmen stoppskruv.

Evinrude utombordare Felsökning


När svordomar glider över vattnet i närheten av en flod eller sjö, utan tvekan en sportfiskare, båtägare eller sjöman kan inte starta sin Evinrude utombordare. På grund av tillförlitligheten av dessa två-taktsmotorer, en snabb genomgång av en lista över felsöknings poster vanligtvis kan få motorn igång och båtägare tillbaka till säker hamn.

elektriska Issue

Kontrollera om en elektrisk fråga, den vanligaste felet av en Evinrude startar inte. Lösa, korroderade eller fristående batterikablarna skyddar motorn från att köra eller starta ordentligt. Torka bort alla gröna sura uppbyggd på batteripolerna och dra kablarna. En annan fråga kan uppstå med växel i fel läge för start. Om det är på "kör" -läge, kommer motorn inte startar när man vrider nyckeln. Vicka reglaget när du vrider nyckeln för att se om detta startar motorn.

Sotigt Tändstift

Förorenade tändstift kan inte riktigt kasta en gnista och skapa förbrännings behövs för att driva motorn. Ta bort tändstiftet med ett uttag eller tändstiftsnyckel, lätt sand noden och sätt.

Bränslesystem

Flesta Evinrude ansluta till en bränsletank på andra ställen i båten via mjuka bränsleledningar. Prime systemet genom att pumpa bollen för att se till att det finns tillräckligt med gas för att driva motorn. Kontrollera gasledningarna till eventuella veck eller krökar. Leta efter läckor i systemet, eftersom det måste upprätthålla ett vakuum för att fungera korrekt.

Hur man byter en utombordare


Det verkar alltid vara en tid när du behöver byta en av dina utombordare med en annan. Processen för att göra det är enkelt, men på grund av vikten av en modern utombordsmotor, kan varken en enda individ eller en grupp gör det enkelt. Det är därför en som har en motor hissa fast monterad i overhead av din verkstad och har dina motorer monterade på motor står som är lätt rörliga kan ge svaret att göra swap så smärtfritt som möjligt.

Instruktioner

1 Tillbaka din båt i din verkstad, stopp så att motorn på baksidan av båten är direkt under din butik overhead motor hissa. Vrid upp låsen på baksidan av de bästa täcker både motorn tas bort och ersättningsmotorn. Ta bort de översta omslag och ställ dem åt sidan.

2 Höj lyftringen på motorn tas bort från den bakre delen av båten och motorn hissa krok. Anslut motorlyft krok till lyftringen av motorn på båten. Höj lyften nog att ta slack ur lyftlyft kablar eller kedjor.

3 Ta bort muttrar och brickor från motorn fästbultar som går genom både akterspegeln på din båt och både de främre och bakre sidorna av motorn mount. Ta bort de fyra skruvarna från båten och ställa in muttrar, brickor och bultar åt sidan.

4 Lyft motorn fri från aktern på båten med hjälp av motorn hissa. Rulla den tomma rull runt utombordsmotor stå under motorn på lyftanordningen och sänk motorn så att det ligger inbäddat på motorstativet. Flytta nu ockuperade motor stå på avstånd från båten och flytta den nya motorn på sin motor stativ, intill akterspegeln på din båt.

5 Lyft lyftringen på toppen av motorn ni föreslår att placera på aktern av båten och engagera lyftringen med motorlyftkrok. Höj motorn från dess stativ och sänk motorfäste så att dess främre och bakre sidor grenslar båtens akterspegel. Skjut fästbultar genom motorn fästet och akterspegeln.

6 Skjut brickorna på monteringsbultarna och skruva åt muttrarna på bultarna. Dra åt muttrarna med en momentnyckel till 55 foot-pounds av vridmoment. Frigöra kroken hos motorn hissa från lyftringen.

7 Flytta den nu tomma motor stå på avstånd från båtens akterspegel. Höja kroken hos motor lyftdonet. Byt ut omslagen till både utombordsmotorer och dra båten från din verkstad.

Hur man lagrar en utombordare på sin sida


Många båtar använder utombordsmotorer för att driva dem genom vattnet. Även utombordare är i allmänhet tillförlitliga motorer, de ofta få lagras i flera månader i sträck när båten inte är i bruk, och som ett resultat kan drabbas av mekaniska problem. Bränsle kan koagulera ju längre det sitter oanvänd, och fukt kan rosta interna komponenter och orsaka mekaniska fel när motorn vänjer igen. Om du lagrar en utombordsmotor på sin sida, det finns särskilda skäl att tänka på för att förhindra vätskeläckage och för att hålla motorn i bästa skick.

Instruktioner

1 Sifon allt bränsle ut ur utombordsmotorn. Även om du normalt vill ha en full tank av färsk gas vid lagring av en motor för att förhindra att fukt tränger in i bränslesystemet, lagra motorn på sin sida ökar risken för en bränsleläcka, och det är säkrare att lagra motorn med en tom tank . Köra motorn i en tank med färskvatten för att få den sista biten av bränsle ut och kväva motorn precis som dess döende att bli av med den sista biten av gas. Detta tar också bort avlagringar från de andra motorkomponenter. Koppla bort bränsleledningen samt.

2 Spruta förgasaren med imma olja som motorn är på väg att dö. Detta belägger komponenterna i motorn och förgasaren och bidrar till att förhindra korrosion medan motorn lagras.

3 Töm allt vatten ur motorn från dess drivs i färskvattentank. Alla motordelar måste vara fullständigt torrt för att förhindra att slumpen eller frysning när temperaturen sjunker. Detta bidrar också till att förhindra rost.

4 Ta bort tändstiften och spraya cylindrarna med imma olja också. Sätt tändstift efter avslutad imma olja ansökan.

5 Rensa bort eventuellt kvarvarande smuts eller skräp och förses med glidmedel några synliga kugghjul samt propelleraxeln. Bruksanvisningen kommer att rekommendera den bästa typen av fett eller olja att använda.

6 Hålla motorn i den kallaste plats som möjligt, eftersom kallare temperaturer bromsa rostande processen. Låg fuktighet är att föredra såväl av samma skäl. Lägg motorn på sidan och täck den med en möbeldyna eller filt för att hålla damm bort det medan det är i lager.

Tips

  • Det rekommenderas att lagra en utombordsmotor vertikalt när det är möjligt.

Du är nyckeln till ett långt och lyckligt liv för fem HP Mercury utombordare. Medan en tune-up är en del av att hålla din motor fungera effektivt, mycket av en tune-up är den normala underhållsprogram för motorn. Det innebär att du följer din vecka eller varje månad av regelbundna kontroller, inspektioner och underhåll, du minska tiden en formell tune-up kommer att ta.

Instruktioner

1 Inspektera motorn för läckor, skador och saknade delar. Dra åt alla tillgängliga bultar och skruvar med lämplig skruvmejsel, skiftnyckel eller uttag.

2 Utför en kompressionskontroll för att säkerställa att motorn är mekaniskt redo för en tune-up, med hjälp av en tryckmätare och ett tändstift port adapter matcha plug trådar på motorn

3 Installera nya tändstift. Inspektera tändsystemet och ledningar, och ersätta skadade tändkablarna. Inspektera batteriet och startmotorn. Byt ut ledningar och delar med uppenbara defekter.

4 Ta bort och ersätta eller ren luft och bränslefilter. Inspektera bränslesystemet för läckor och titta på tillståndet av slangar och kopplingar. Byt spruckna eller försämrats slangar. Justera förgasaren vid behov.

5 Utför motor timing och synkronisering justeringar med hjälp av ett stroboskop.

6 Inspektera enheten och växelaxeltätningar för läckor. Inspektera propellern för skärsår, sprickor eller andra tecken på skador och byt ut efter behov. Byt olja i växelhuset.

7 Ta motorn för att testa sina tändning, bränsle, smörj och kylsystem under normala driftsförhållanden.

Johnson har tillverkat linjer utombordsmotorer som är utrustade med motorer som ger mellan 8 och 300 hästkrafter utgångar sedan början av 1980-talet. Johnson producerade olika modeller av utombordare med 9,9 hästkrafter motorer genom 2008.

Produktion

Johnson har rullat 9,9 hästkrafter utombordare off produktionslinjer för många av de år som de har producerat utombordsmotorer. Konsumenterna har tillgång till 9,9 hästkrafter Johnson utombordare tillverkade mellan 1991 och 2008. Under 2008, Johnson gjorde två olika 9,9-hästkrafter modeller.

motor~~POS=TRUNC

En av de 2008 Johnson J9.9 utombordsmodeller har en två-cylindrig, tvåtaktsmotor. Den andra 2008 års modell har en två-cylindrig, fyrtaktsmotor. Som namnet antyder, båda modellerna av J9.9 utombordsmotorer har en 9,9-hästkrafter utgång.

spline Counts

De 9,9-hästkrafter utombordare tillverkas i 2008 har antingen en 10- eller 13-spline räknas. Den två-cylindrig, två-takts utombordare har en 13-spline count. Johnsons två-cylindrig, fyrtakts, erbjuder 9,9-hästkrafter motor en spline räkna till tio.

Hur man blandar bränsle för en Mercury utombordare


Medan stora Mercury tvåtaktsmotorer - de OptiMax motorer - har oljeinsprutningssystem som håller mixen mellan bensin och olja korrekt, de äldre, mindre tvåtaktsmotorer kräver att du blanda olja och gas själv. Erhålla rätt bränsle till oljeblandningen, medan extremt viktigt, är också ganska lätt eftersom nästan alla Mercury tvåtakts utombordare använder samma blandning.

Instruktioner

1 Fyll en tom, ren, godkänd behållare med bensin.

2 Titta på pumpen, notera hur mycket gas du pumpas in i behållaren.

3 Tillsätt tre uns av lämplig motorolja för varje gallon gas du dispenseras i behållaren. Till exempel, om du dispens fem liter gas i behållaren, tillsätt 15 uns av olja.

4 Stäng gasbehållaren och skaka den med stor kraft för att skingra oljan i bränslet. Skaka en gång till, återigen kraftigt, innan du häller blandningen i båtens bränsletank.

Tips

  • Kör inte din tvåtaktsmotor på bensin ensam om den har en direkt oljeinsprutningssystem, som kan skadas.

Samtliga Mercury Marine taggar, böcker och motormonterade plack varnar för ödesdigra konsekvenser för din garanti om du engagera dig i något arbete på motorns luftintag och induktion ljuddämpare systemet. Ta bort luftlådan - mer korrekt kallas en induktions ljuddämpare - från Mariner utombordare byggdes under Mercury Marine varumärket kräver bara ett enda verktyg, men liksom allt arbete på utombordsmotorer kan bli rörigt, snabbt.

Instruktioner

1 Tryck ned spärren på baksidan av motorkåpan. Luta höljet framåt, urkoppling av framkanten av locket från hakarna på den främre kanten av motorn. Lyft locket fritt från motorn och ställ den åt sidan.

2 Ta bort de sju skruvarna - tre till vänster om luftlådan, tre till höger och en på nedre högra - med en vanlig skruvmejsel. Ta bort locket och gummitätningen från ansiktet av luftlådan.

3 Ta bort skruven från mitten av luftlådan och lyft låsplattan fri - den högra sidan av låset plattan hålls på plats av en av lockskruvarna. Lyfta luftlådan från ytan av luftintaget.